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2023年，中國新能源汽車產業飛速發展，業界有“得鋰者，得天下”之說，頭部廠商競相研發更高效、更安全的鋰電池技術產品，鋰電池原位產氣研究備受關注，高精密的原位產氣測試系統對鋰電池產品技術研發作用凸顯。

眾所周知，鋰電池在化成階段會出現產氣行為，過度異常的產氣行為會導致電池膨脹形變，內部接觸不良，易發生熱失控或其他安全事故。尤其在高能量密度的電池技術蓬勃發展的今天，氣體演化的不安全因素在不斷增加。在鋰電池技術產品研發階段，借助先進的測試儀器設備，準確掌握原位產氣量體積、產氣成分、產氣行為，深入了解產氣規律，進一步優化電池材料體系、制造工藝，提升鋰電池產品安全性能至關重要。

原位產氣量怎么測定？現有的做法采用傳統“阿基米德法”原理，借助液體浮力傳感器電阻變化轉換成電信號，再間接換算成相應的力數據。這種經過多次間接轉換的測量方法存在諸多弊病，比如裝置內液體會有溢出現象、浮力傳感器靈敏度不佳或發生故障、實驗數據結果難以復現、儀器裝置體型過于笨重等問題，給實驗活動帶來不便。

更要指出的是，傳統“阿基米德法”、“集氣法”等測量鋰電池原位產氣的方法只適合體型較小的軟包電池，面對新能源汽車的圓柱電池或方形電池則是無能為力。例如，特斯拉4680電池是圓柱電池，比亞迪刀片電池則是方形電池。如果用戶選擇了傳統“阿基米德法”原理的鋰電池原位產氣測試儀器，意味著很多新興電池技術實驗無法進行！

如何選擇一臺適用范圍更廣、可靠性更強的原位產氣量測定儀器？武漢電弛新能源推出的DC GPT產品得到市場青睞，在國內很多高校、科研院所、企事業單位得到應用，助力科研人員展開鋰電池測試實驗。

基于對鋰電產業的深刻認識，武漢電弛新能源研發團隊堅持走自主創新道路，獨創了超微量氣體流量測量技術，并榮獲國家技術專利認定。相比于傳統“阿基米德法”、“集氣法”，電弛DC GPT測試系統直接將鋰電池原位產氣引入超微量氣體測量模塊，測量精度約33μL，測試更靈敏、數據更精準、結果易重現。

此外，電弛DC GPT還具有很強的拓展性，結合不同的測試接口，可檢測軟包、方形、圓柱等各種電池的產氣行為，對于熱度很高的鈉離子電池也是同樣可以測量使用的。

有了電弛DC GPT，科研人員可直觀地監測氣體的微量體積動態變化，并與氣體成分分析設備進行聯動分析，更高效地展開鋰電池科學研究，助力中國新能源技術創新！