燃料電池測試系統單電池測試平臺DC 980因其卓越性能0V滿電流帶載、氣體配比0-100%、反極帶載、240A大電流等而倍受關注，可以說是業界突然闖出的一匹“黑馬”。
通常燃料電池在過載測試過程中，一般按照電池制造商規定的時間段運行電池，或直到電池電壓降低至電池制造商指定的值為止。
如果我們要求電子負載從低電壓或0V開始測試時，就會因“0V啟動”而面臨大電流帶載的問題。“0V啟動”的燃料電池測試系統DC980就可以避免上述問題，而且可以幫助我們最大限度評估電池的特性。燃料電池測試系統的氣體配比是指在測試過程中陽極、陰極氣體的混合比例。不同的混合比例可進行極限電流、混合空氣、毒化、反極測試。從而提高設備實驗的多樣性。氣體配比0-100%的范圍允許燃料電池測試系統在不同的氣體介質下進行切換。通過調整氣體配比，我們可以靈活地切換氣體介質作為燃料電池的供應介質。這樣做的好處是可以在不同實驗條件下進行測試，全面評估燃料電池的性能。同時，通過在實際運行中模擬不同的氣體配比情況，還可以更好地了解燃料電池的工作狀態和特性，有助于促進燃料電池技術的發展和應用。正常情況下，燃料電池的陰極(正極）電壓高于陽極（負極）電壓；但是當在某一電流密度下，某一側的反應物供給不能滿足需求，可能會出現陽極電壓高于陰極，即反極。陽極反極出現在氫氣饑渴的條件下。在啟停、快速變載等工況下，容易出現陽極催化層中氫氣不足，容易引起反極。反極帶載是指在測試過程中，出現反極現象時，仍然可以正常帶載運行。其優勢如下：1、負功率輸出：通過反極帶載可以實現燃料電池在負功率輸出狀態下的測試，這對于評估燃料電池在實際應用中的性能非常重要。
2、實際工況模擬：燃料電池在實際應用中經常會面臨各種負載變化，通過反極帶載可以模擬這些負載變化，從而更加真實地評估燃料電池的性能和穩定性。
3、效率評估：利用反極帶載可以評估燃料電池在不同負載條件下的轉換效率，有助于優化燃料電池系統的設計和控制策略。燃料電池單節電芯電壓很低，而電流很大，從幾十安培到幾百安培。通常一個單體電池只能產生不超過1V的電壓，而在低電壓下帶載較大的電流成為單電池測試的難題。DC 980搭載240A大電流，能最大程度上解決這個問題，實現更豐富的實驗測試。傳統的燃料電池測試設備無法同時0V啟動滿電流帶載、氣體配比0~100%和反極帶載大電流等需求，燃料電池測試平臺DC 980則通過創新的設計與技術，打破了諸多限制。它可以模擬實際工作條件下極端的情況，包括過載、快速變化的負載及其他復雜測試等。通過測試我們可以更全面地評估燃料電池的性能和穩定性，從而為其進一步的優化提供參考。除此之外，DC 980的外觀采取新型桌面化設計，整機設備尺寸小，重量輕，能極大的滿足用戶各方面需求，提高應用效率。
